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今年的汽車市場，無論是對于行業(yè)從業(yè)者還是普通消費者來說，恐怕都是值得銘記的一年。除了當(dāng)下汽車產(chǎn)品在智能化、新能源化的大力變革，過度內(nèi)卷所帶來的“價格戰(zhàn)”更是刷新了人們對于汽車市場競爭激烈程度的認知。

自今年春天開始，就有多家車企不堪重負陸續(xù)官宣降價。少則三五萬，多則十萬以上，看得消費者是一愣一愣。誠然，如果將目光看的長遠一些，“價格戰(zhàn)”對于車企和消費者，必然都不會是件好事。對于行業(yè)發(fā)展，同樣也起不到積極的作用。

(資料圖)

但對于車企而言，大環(huán)境如此，又如何是好？不降吧，友商們都在降，無動于衷難免被消費者指責(zé)自視過高；降吧，拋開成本問題不談，還總怕傷害老車主，左右為難。

所以，在這種時候其實非?？简炣嚻蟮摹爸腔邸?。就比如極氪，近期就在同樣的官降中引發(fā)了網(wǎng)友們的討論。8月11日，極氪官方正式宣布，旗下001車型開啟限時優(yōu)惠，優(yōu)惠力度根據(jù)不同配置不等，幅度在3萬元-3.7萬元。

具體來看，其入門的WE版從30萬降至26.9萬、ME版從34.9萬元降至31.9萬，而頂配的YOU版則從38.6萬降至34.9萬。該政策針對的，是自8月11日起至12月31日新下定的用戶。

該消息傳出后，立刻引來了網(wǎng)友們的激烈討論。這其中，也不乏很多“看熱鬧不嫌事大”的聲音。有人表示極氪001忽然官宣降價，無疑是對老車主的“背刺”。也有人表示，極氪001的降價，是迫于騰勢、特斯拉等車型所帶來的壓力?？偠灾?，對于此次官降算是眾說紛紜。

但在筆者看來，其實換個思路想想極氪這一步走的很正確。畢竟對于那些未購車的消費者來說，從前需要花30萬才能買到的極氪001，如今不到27萬就能擁有。不管怎么看，這都是件好事。降價嘛，沒什么可丟人的，一來是為了企業(yè)更好的生存發(fā)展，二來是為了回饋更多的用戶，這是再正常不過的商業(yè)行為。

至于很多人說的“背刺”老用戶，筆者也有不同的看法。從情感上來說，車企降價的確是老用戶不愿看到的事實，但是車企也是經(jīng)過深思熟慮后才決定對產(chǎn)品價格進行調(diào)整，這完全合理合法。

而且，為什么說極氪此次官降這步棋走的妙？其實你仔細研究后就會發(fā)現(xiàn)，除了價格外，降價后的極氪001在權(quán)益方面也有一定調(diào)整。說得簡單點就是，之前購買極氪001的用戶，可以直接享受贈送的3萬元權(quán)益。如今，在產(chǎn)品價格下調(diào)3萬后，這些權(quán)益也取消了。所以，我們也可以理解為極氪這一波四舍五入等于沒怎么降價。

這樣做的好處就是，老用戶也不會覺得自己太虧，畢竟權(quán)益也是實實在在的好處。而未購車的新用戶，雖然沒了權(quán)益，但卻換來了真金白銀的降價。因此，從心理上也還是會覺得劃算。這一來二去，既保證了老用戶的忠誠度，又吸納了不少新用戶，算不算是一舉兩得？歡迎大家說出自己的看法！