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6月16日下午，皖通科技召開2022年度股東大會，董事長陳翔煒攜全體高管參加。這是西藏景源穩(wěn)固控制權(quán)后，上市公司高管及相關(guān)董事首次集體公開亮相。會上，董事長陳翔煒、董秘張騫予就皖通科技當前經(jīng)營情況、各板塊協(xié)同發(fā)展、未來戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型等話題與投資者及媒體展開了深入交流。

(相關(guān)資料圖)

陳翔煒在接受《證券日報》記者采訪時表示，在原有智慧交通板塊業(yè)務競爭加劇之時，公司正持續(xù)聚焦智慧高速、智慧港航、智慧城市等智慧化全系場景服務，努力構(gòu)建大交通智慧生態(tài)系統(tǒng)。

今年是皖通科技業(yè)務優(yōu)化升級關(guān)鍵年，公司將積極開拓第二生命曲線。

智慧+板塊融合發(fā)展

皖通科技是中國領(lǐng)先的大交通產(chǎn)業(yè)全場景智慧化結(jié)局方案及互聯(lián)網(wǎng)綜合服務供應商。然而，當前公司正面臨一些不利局面，最直觀的就是業(yè)績不振：自2020年開始，公司近三年營收持續(xù)下滑，凈利潤連續(xù)虧損，2023年一季度營業(yè)收入8930.61萬元，同比減少52.42%；凈利潤虧損3198.06萬元，同比虧損擴大。

此外，公司面臨的市場競爭也在不斷加劇。陳翔煒對記者坦誠，公司智慧交通業(yè)務市場主要在安徽，但這兩年該區(qū)域市場已經(jīng)發(fā)生了重大變化，競爭激烈，導致毛利率下降。不過他也表達了樂觀的態(tài)度，依托國家“十四五”規(guī)劃和“交通強國”戰(zhàn)略，公司在智慧交通、智慧港航、智慧城市等領(lǐng)域已擁有較為完整服務體系，當前正以數(shù)字信息化賦能高速公路、以智慧升級賦能港口航運，拓寬業(yè)務領(lǐng)域。

借助全資子公司華東電子，皖通科技已在智慧港口業(yè)務上深度布局。年報顯示，基于機器學習優(yōu)化算法和AI圖像處理技術(shù)，公司創(chuàng)新研發(fā)了集裝箱碼頭操作系統(tǒng)、港航智能硬件、優(yōu)化通用散雜貨碼頭操作系統(tǒng)、智能閘口系統(tǒng)，助力港口管理實現(xiàn)高端化、集群化、集約化和生態(tài)化。2022年12月公司與華為公路水運口岸智慧化軍團聯(lián)合發(fā)布的智能閘口和智能理貨解決方案，標志著華東電子與華為合作達成了關(guān)鍵里程碑。

“華東電子的智慧化公路和智慧化港口業(yè)務跟華為正在加深合作，兩大板塊之間的交流也非常多，無論從研發(fā)角度還是市場角度都有很好的協(xié)同?！睆堯q予告訴記者，今年雙方將持續(xù)推動打造聯(lián)合解決方案，共同實現(xiàn)市場資源整合、推進技術(shù)創(chuàng)新。

今年3月份，皖通科技以1.88億元現(xiàn)金收購華通力盛（北京）智能檢測集團有限公司（下稱“華通力盛”）70%股權(quán)，進入智慧城市服務中的智慧環(huán)保領(lǐng)域，也是公司智慧+板塊在研發(fā)方面融合發(fā)展的探索。

“華通力盛主要做空氣質(zhì)量監(jiān)測站的建設(shè)和運維服務，整體上偏硬件開發(fā)。而皖通科技一直圍繞軟件及信息化做服務，我們有著軟件方面的優(yōu)勢，因此會輔助華通力盛進行相關(guān)的軟件開發(fā)，豐富該公司的產(chǎn)品線，進而深入挖掘客戶，給公司創(chuàng)造更大價值。”張騫予說。

簡易程序定增獲批

當日的股東大會上，除審議常規(guī)議案外，有一項議案頗受關(guān)注，那就是以簡易程序?qū)嵤┒ㄔ龅淖h案。

公告顯示，本次股東大會召開前夕，皖通科技控股股東西藏景源發(fā)出臨時提案，希望以建議程序?qū)嵤┒ㄔ?，該議案以臨時提案方式提交年度股東大會審議。

關(guān)于實施簡易程序定增的初衷，張騫予表示，這是一種“小額快速”的定增形式，也是目前監(jiān)管部門非常鼓勵的融資方式。公司從時間、規(guī)模和效率三個方面綜合考慮，認為這個品種跟當前發(fā)展現(xiàn)狀比較匹配，整體融資規(guī)模比較友好，因此希望未來以簡易程序?qū)嵤┒ㄔ觥?/p>

“如果未來實施定增，公司項目將以研發(fā)投資為主，可能配套補充部分流動資金?！睆堯q予表示，公司研發(fā)圍繞現(xiàn)有產(chǎn)品展開，過去主要是為客戶做定制化產(chǎn)品，未來將轉(zhuǎn)向以標準化的產(chǎn)品為主，有利于降低成本。

（文章來源：證券日報網(wǎng)）