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　　從1994年“兩辦”下發(fā)公車管理文件算起，“公車改革”已近20年，但整體來看公車改革并不盡如人意，公車數(shù)量和購置費(fèi)用仍呈增長態(tài)勢。2014年7月17日《人民日報(bào)》刊發(fā)了《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》，從改革公務(wù)用車制度，規(guī)范公務(wù)用車運(yùn)行管理，有效降低行政成本等方面提出了指導(dǎo)意見?！吨笇?dǎo)意見》的提出，為公車改革指明了方向，能夠有效地“剎”住車輪山的腐敗，但是，在改革中，我們也應(yīng)注意不要把“剎”車變成了提高收入的“轟油門”。

　　筆者認(rèn)為，公車改革勢在必行，區(qū)分公車性質(zhì)——冗余車輛進(jìn)行公車拍賣——執(zhí)法執(zhí)勤用車貼牌定位全社會(huì)監(jiān)督——公務(wù)人員適當(dāng)補(bǔ)貼?！吨笇?dǎo)意見》出臺(tái)后，大眾關(guān)注的從公車改革怎么改，轉(zhuǎn)移到了補(bǔ)貼到底有多少?！吨笇?dǎo)意見》明確表明，中央和國家機(jī)關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為司局級(jí)每人每月1300元、處級(jí)每人每月800元、科級(jí)及以下每人每月500元，地方標(biāo)準(zhǔn)可以在中央標(biāo)準(zhǔn)上浮動(dòng)30%或50%。地方公務(wù)人員下鄉(xiāng)調(diào)研、考察、處理事務(wù)都會(huì)較多，所以地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)高于中央，這樣的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)客觀實(shí)際。而一些同志擔(dān)心存在“既拿補(bǔ)貼又坐公車”的問題，在《指導(dǎo)意見》中，專門作出了“六個(gè)不準(zhǔn)”的規(guī)定，其中有一條就是不準(zhǔn)以任何形式借用、挪用和變相利用基層單位的車輛，筆者認(rèn)為，只要釜底抽薪、科學(xué)設(shè)計(jì)、加強(qiáng)監(jiān)督就能在很大程度上杜絕公車使用中的浪費(fèi)現(xiàn)象，使公車改革成為利國利民的好事。

　　網(wǎng)名：梨花開盡 姓名：葉小梨